В моменте, когда турбокомпрессор снят с автомобиля и лежит «перед глазами» на столе, появляется возможность:
- Произвести его общий визуальный осмотр на предмет механических повреждений наружных сторон корпусов турбокомпрессора.
- «Прощупать» люфт на картридже (косвенный показатель).
- Осмотреть состояние канала подачи и слива моторного масла (частично).
- Осмотреть состояние видимых частей «крыльчаток» (частично).
- Проверить герметичность пневматической камеры актуатора (при наличии).
- Проверить тестером электронные актуаторы (частично).
- Проверить состояние клапана сброса давления (вестгейта).
- Проверить подвижность (не работоспособность!) механизма изменяемой геометрии.
Важно! При визуальном осмотре мы получаем минимум информации. Все ключевые детали, влияющие на корректную и надёжную работу турбокомпрессора, находятся внутри! Осмотреть и выявить их состояние возможно только одним способом: полностью разобрать турбокомпрессор!